盘锦进京慢行,揭秘老铁路拆改之谜，詹天佑1900年沟营铁路病根追踪

进京慢，病根在一条被拆的老铁路

詹天佑1900年修沟营铁路，从营口直插沟帮子，盘锦正好卡在中间。

后来线路被掰成京哈，老沟营被扒了路基，盘锦去京津得绕锦州，多花一小时。

别小看这一小时，招商局算过：一小时差，一箱蟹苗多死一成，一车大米运费贵八十。

想再把老线捡回来，得先让省里和国铁把旧路基从稻田里找回来，村民得迁坟、迁大棚，镇里得重新给宅基地。

这事听着大，其实账不复杂：修三十公里连接线，预算不到五十亿，可盘锦一年外运河蟹、大米、石化产品价值三百亿，省下的时间和运费三年就能把本钱捞回来。

更实在的是，沿线四个乡镇早盼着设站，一旦通了，大爷周末坐动车来吃河蟹，村里民宿、钓蟹池、稻田画都能点火。

老铁路不是文物，是盘锦脖子上的血管，接上了，城市就能大口喘气。

别让遗憾再留一百年，动手越早，车票越便宜。

老线不等人，今天喊修，明天就能多卖一车蟹。