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营口记忆“五台子机场”
营口五台子机场是营口历史上第一座民用机场，始建于1924年，由时任东三省航空处总办张学良主持修建，选址位于营口西部今西炮台与辽河大桥之间的河滩处（原五台子地区）。
1924年3月1日，张学良亲自乘坐“飞鹰号”飞机从奉天（沈阳）飞抵营口，完成东北第一条民用航线“奉天—营口”的首航试飞，标志着营口民航的开端。该机场初期以航邮为主，东三省航空处投入5架飞机运营，每周定期往返奉天与营口，开创了东北地区航空邮政的先河。机场跑道为土道，设施较为简易，但因其战略地位，成为当时东北交通网络的重要节点。
九一八事变后，机场被日军占领并扩建。日伪当局用沙石铺设跑道，将其延长至1000米，机场面积扩大至5万余平方米，并在东北侧修建13米高的目标台房用于导航。1932年，日伪引入十余架水陆两用小型飞机，用于渤海沿岸巡逻和训练，部分飞机甚至可降落在辽河中再滑行至机场。此外，奉天（沈阳）还调拨大型飞机供辽河水上警察局使用，机场功能转向军事与治安监控。日本投降后，机场逐渐荒废，仅在1947年有少量国民党飞机起降。营口解放后，机场一度作为体育运动会场地，1993年前后被改造为原营口造纸厂的尾塘用地，后随城市发展被工业设施和交通工程覆盖。如今，辽河大桥横跨原机场区域，周边已成为城市道路，机场遗迹无存。
五台子机场的建立，不仅开启了营口的航空时代，也见证了张学良推动东北现代化的努力。其兴衰反映了近代东北的政治变迁：从民国时期的交通革新，到日伪时期的军事控制，再到战后的功能转型。1924年的首航更被视为张学良“实业救国”理念的实践之一，具有重要的历史象征意义。
